考量一個(gè)小區(qū)的設(shè)施是否完善，是否人性化，小區(qū)是否安裝電動(dòng)車(chē)充電站已然成為衡量的一個(gè)重要因素。下面電動(dòng)車(chē)充電站就從以上幾個(gè)方面詳細(xì)闡述。

電動(dòng)車(chē)從面世以來(lái)，因其安全、環(huán)保、輕便的特點(diǎn)，贏得了廣大群眾的喜歡，已經(jīng)成為家庭必備的交通工具，從上世紀(jì)90年代末進(jìn)入國(guó)人視野，十多年發(fā)展下來(lái)，目前全國(guó)的電動(dòng)車(chē)保有量（登記在冊(cè)或在使用的）已達(dá)1.5億輛，每10人中就有超過(guò)1輛電動(dòng)自行車(chē)，并且成增長(zhǎng)趨勢(shì)。而且隨著油價(jià)的上漲，交通的阻塞，城市居民的出行成本日益增加，大部分城市居民更愿意選擇電動(dòng)車(chē)出行。在這個(gè)大背景下，電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)是一種趨勢(shì)，充電設(shè)施的完善更是一種趨勢(shì)。第二、小區(qū)如果沒(méi)有配套充電站，有電動(dòng)車(chē)的業(yè)主會(huì)自己拉線給電動(dòng)車(chē)充電，但是拉線充電是具有非常高的安全隱患，全國(guó)已經(jīng)發(fā)生過(guò)很多起由于拉線給電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的起火事故，不僅造成財(cái)產(chǎn)損失，也造成了人員的傷亡。

所以說(shuō)，電動(dòng)車(chē)充電站給電動(dòng)車(chē)充電只能是應(yīng)急使用，不能經(jīng)常使用，慢充才是正確的選擇。